Udskiftning af Bremsebakker gør-det-selv manualer og video undervisninger

Disse komponenter har gennemsnitlig en levetid på 60.000 km eller derover. Men den kan reduceres hvis man har en dårlig kørestil. Hvis man for eksempel ikke sænker håndbremsen helt, gnider skoene mod tromlen og nedslides derfor hurtigere.

For at tjekke bremseskoenes tilstand, skal man kigge gennem inspektionshullet på tromlens bagplade. Man kan estimere tykkelsen på friktionsbelægningen hvis bilen er hævet. Hvis komponenternes størrelse når fabrikantens minimumsgrænse, skal delen udskiftes. Andre tegn tæller vibrationer i bremsepedalen, en øget bremselængde samt hvis bilen skrider under bremsning.

Den mindst tilladte tykkelse på delenes friktionsbelægning er angivet i bilens servicemanual. Den er normalt på 1,5-2 mm. Hvis det er mere bekvemt for dig at måle belægningens tykkelse sammen med basen, må denne ikke være mindre end 5 mm. Det er dog i praksis bedst ikke at lade bremsesystemets komponenter nå dette punkt.

Hvis friktionsbelægningen er slidt under den tilladte grænse, reduceres bremseevnen betydeligt, da friktionskoefficienten mellem metaloverfladerne er mindre. Grundet slid på skoen og tromlen, kan trykket mellem dem sænkes. I nogle tilfælde kan friktionsbelægningen falde af dens base og blive deform, hvilket kan få bremserne til at gå helt i stykker.

Specialister anbefaler at man skifter disse dele i sæt på en aksel. Hvis man kun skifter dem på ét hjul, kan det reducere styreegenskaberne under bremsning. Når man udfører denne reparation, skal man rense hele systemets elementer for skidt og tjekke om bremsemekanismerne er smurt ordentligt. Hvis fjedrene er korroderet, skal disse også udskiftes. Tjek tilstanden også på hjul cylinderens sko. Luft i systemet eller lækage af bremsevæske kan reducere selv nye komponenters effektivitet. Du bør også tjekke at håndbremsen er i en god tilstand.

Afhængig af hvilket mærke og model din bil er, skal man bruge en særlig tang, skruetrækkere med særligt udformede blade samt kroge, til at skifte bremseskoene. Med dette tilbehør er det nemt at afmontere og installere fjederskiver og returfjedre. Værktøjssættet kan indeholde klemmer til bremsestempler og slanger samt tilbehør til komprimering af fjedre og justering af mellemrum.

Udskiftning af skoene i en tromlebremse er mere kompliceret end udskiftning af skivebremseklodser. En erfaren specialist kan udføre dette på en time. Begyndere skal bruge op til 3 timer.