En direct-shift gearkasse (DSG) er en elektronisk styret automatgearkasse med dual-kobling og flere aksler. De sidder på mange biler fra Volkswagen Group. Dette gælder i særdeleshed biler fra Škoda, SEAT, Volkswagen og Bugatti.
Denne gearkasse debuterede i 2003 på Volkswagen Golf Mk4 R32. Det var verdens første automatgearkasse, der blev monteret på en masseproduceret bil. Den kan både bruges i manuel og automatisk tilstand.
Frem til i dag er der blevet produceret adskillige generationer af disse gearkasser. Mange af disse blev udviklet i samarbejde med andre fabrikanter, inklusive BorgWarner og LuK.
Sådan virker DSG
Den største fordel ved denne type gearkasse er den kontinuerlige overførsel af drejningsmoment, der opnås ved at bruge to koblinger og to gearaksler. Ét gear vælges mens den anden er klar til at vælge. Det nødvendige gear vælges af den elektroniske styreenhed, baseret på signaler fra forskellige sensorer. Gearet vælges ved hjælp af styreventiler, elektromagnetiske ventiler og reguleringsventiler. For at skifte til manuel tilstand skal man rykke gearstangen til højre. For at skifte op eller ned i gear skal man rykke stangen til “+” eller “-”. Der tilbydes pedalskiftere i mange versioner med manuelt gearskifte.
Populære DSG versioner
| Version | Kode | Antal gear | Maks. Motor drejningsmoment, Nm | Maks. motorkapacitet, L | Koblingstype | Productions start | Modeller med gearkassen |
| DSG-6 | DQ250 (02E) | 6 | 350 | 3,2 | tør | 2003 | Volkswagen Golf 5; Volkswagen Passat B6; Seat Leon 1P; Škoda Octavia A5; Volkswagen Jetta 5; Škoda Superb B6; Volkswagen Touran |
| DSG-7 | DQ200 (0AM) | 7 | 250 | 2,0 | tør | 2007 | Škoda Rapid; Volkswagen Golf 6; Škoda Fabia 2; Volkswagen Polo 5; Volkswagen Passat B7; Škoda Superb B6; Volkswagen Jetta 6; Škoda Octavia A7 |
| DSG-7 | DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) | 7 | 600 | 2,5 | olie | 2008 | Volkswagen Golf 7; Škoda Superb B8; Volkswagen Tiguan NF; Škoda Octavia A7; Volkswagen Passat B8; Volkswagen Jetta 6 |
| DSG-7 | DQ380 (0DE) | 7 | 420 | 2,0 | olie | 2015 | Volkswagen Golf 7 GTI; Volkswagen Magotan |
| DSG-7 | DQ381 (0GC) | 7 | 420–430 | 2,0 | olie | 2017 | Volkswagen Golf 7.5 R; Škoda Karoq; Volkswagen Tiguan 2; Škoda Octavia 3 A7; Volkswagen Golf Sportsvan; SEAT Leon 3; Volkswagen Arteon |
| DSG-7 | DL382 (0CK/0CL) | 7 | 500 | 3,0 | olie | 2015 | Volkswagen Phideon |
Almindelige fejl på DSG gearkasser
| Fejl | Gearkasser |
| Der opstår ofte ryk og vibrationer under drift. | DQ250 (02E) |
| Magnetspolerne kan stoppes til med slidprodukter fra koblingen, hvis gearolien ikke udskiftes i tide. | DQ250 (02E), DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) |
| Koblingssættet nedslides for tidligt. | DQ200 (0AM) |
| Den elektroniske styreenhed går i stykker. | DQ200 (0AM) |
| Mechatronic enhedshuset kan revne grundet for højt olietryk. | DQ200 (0AM) |
| Gaflen der vælger 6. gear går ofte i stykker. | DQ200 (0AM) |
| Transmissionen kan overophedes grundet tilstopning af varmeveksleren. | DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) |
| Defekter i mechatronic enheden. | DL382 (0CK, 0CL) |
| Gearolien mister hurtigt sine driftsegenskaber. Dette får koblingslejet til at nedslides. | DL382 (0CK, 0CL) |
Kommentar