G-Tronic er en serie med automatgearkasser med manuel tilstand, som er installeret på biler fra Mercedes-Benz og SsangYong. Den første G-Tronic var en 4-trins automatgearkasse, der blev lanceret i 1981. I dag producerer fabrikanten en 9-trins G-Tronic gearkasse. Alle disse gearkasser udvikles af Daimler AG. De er karakteriseret ved pålidelighed, en høj ydeevne samt evnen til at overføre stort drejningsmoment.
G-Tronic driftsprincip
G-Tronic er baseret på en klassisk automatgearkasse med hydraulisk momentomformer og elektronisk styring. Den har siden 90’erne haft en momentomformer med låsefunktion. I starten tillod dette føreren at vælge det øverste gear (én eller flere højere gear kunne låses ude). Senere hjalp den med at implementere en fuldstændig manuel tilstand, der blev integreret i efterfølgende generationer af denne automatgearkasse.
Disse gearkasser havde som regel adskille automatiske driftstilstande, for eksempel Sport, Comfort, Eco. Føreren kan vælge den ønskede tilstand med en knap, særlig kontakt eller en vælger i midterkonsollen. For at skifte til manuel tilstand skal man rykke gearvælgeren i ”D” positionen og så trykke den til venstre mod ”-” tegnet. Dette låser det valgte gear. Derefter kan du skifte op eller ned i gear ved at rykke vælgeren mod “+” eller “–”. Der kan også skiftes manuelt ved hjælp af pedalskifterne (hvis køretøjet har dem).
Populære G-Tronic gearkasser
| Version | Gearkassekode | Antal gear | Maks. motorkapacitet, L | Maks. motor drejningsmoment, Nm | Start på produktion | Bil layout | Mercedes-Benz modeller | SsangYong modeller |
| 4G-Tronic | 722.3 (W4A040) | 4 | 6,0 | 570 | 1981 | Baghjulstræk | S-Class W126; E-Class W123; S-Class W140; SL R107; E-Class W124; SL R129 | ― |
| 4G-Tronic | 722.4 (W4A020) | 4 | 3,0 | 250 | 1981 | Baghjulstræk | S-Class W126; E-Class W123; C-Class W202; E-Class W124 | ― |
| 5G-Tronic | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) | 5 | 3,5; 4,3; 6 | 350; 420; 580 | 1996 | Baghjulstræk, firehjulstræk | C-Class W202; S-Class W221; C-Class W204; E-Class W211; C-Class W203; E-Class W212; M-Class W163; S-Class W140; S-Class W220 | Rodius AJ; Rexton Y200 |
| 5G-Tronic | 722.7 (W5A180) | 5 | 1,9 | 205 | 1998 | Forhjulstræk | Vaneo W414; A-Class W168 | ― |
| 7G-Tronic | 722.9 (W7X550, W7A700, W7B700, ) | 7 | 3,5; 5,5; 6,3 | 550; 700; 850 | 2003 | Baghjulstræk, Firehjulstræk | C-Class W204; S-Class W221; E-Class W211; S-Class W220; M-Class W164; C-Class W205; E-Class W212; M-Class W166 | Chairman W |
| 9G-Tronic | 725.0 (NAG3) | 9 | 6,7 | 1000 | 2013 | Baghjulstræk, Firehjulstræk | C-Class W205; GLE W166; S-Class W222; E-Class W213; GLS X166; CLS W218 |
Almindelige fejl på G-Tronic gearkasser
| Fejl | Gearkasser |
| En stoppet oliekøler i gearkassen får gearkassen til at overophedes. | 722.4 (W4A020); 722.3 (W4A040) |
| En fjeder i bakgearets koblingspakke går i stykker. | 722.3 (W4A040);722.4 (W4A020) |
| En ventil i vakuum modulatoren går ofte i stykker. | 722.4 (W4A020); 722.3 (W4A040) |
| En bøsning mellem gearakslerne er ikke kraftig nok og går ofte i stykker. | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) |
| Magnetspoler på ventilkroppen stoppes til med slidprodukter fra koblingspakkerne. | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) |
| Låsespolen på momentomformeren stopper med at virke for tidligt. | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) |
| Et printkort på ventilkroppen går ofte i stykker. | 722.7 (W5A180); 722.9 (W7A700, W7X550, W7B700) |
| Én af koblingstromlerne bliver beskadiget. | 722.7 (W5A180) |
| Vibrationer fra aggressiv kørsel forårsager alvorlige skader på gearkassehuset. | 722.9 (W7B7000, W7X550, W7A70) |
| Fejl I gearkassen forårsaget af tilsmudsning samt forsømmelse af rettidig udskiftning af gearolien. | 725.0 (NAG3) |
@M. C.19.08.2021 16:01Medlemhej jeg har en mersedes sprinter 315 med automatgear, den vil ikke skifte gir kan kun køre frem og bak men skifter ikke den har gjort det før hvor jeg bare tog tændingen fra og til så virkede det igen, men det gør den ikke mere.?
Kommentarer – 1