Fejlkode P0017 - en trin-for-trin-guide til diagnosticering og reparation af den

DTC P0017 angiver en uoverensstemmelse mellem signalerne fra positionssensorerne på krumtapakslen og knastakslen på bænk 1.

• Slid, strækning eller overspringning af ventiltrækkets kæde/bælte. Dette medfører, at motorakslerne ikke er timet korrekt i forhold til hinanden.
• Utilstrækkeligt motorolietryk i knastakselfaseren. Dette skyldes brug af olie med uegnet viskositet eller tilstopning af kanalerne, fordi olien ikke er blevet udskiftet i tide.
• Blokering af fasersolenoiden. Dette forhindrer væskestrømmen og blokerer for rotation af knastakslen til den ønskede position.
• Nedbrud af krumtapakslens- og knastakslens positionssensorer eller deres udløserhjul. Motorens ECU modtager derefter forkerte data, hvilket resulterer i en forkert meddelelse.
• Afbrydelse i kredsløbene for sensorerne og ventilerne. Dette sker i tilfælde af mekanisk beskadigelse af kablerne eller ved revner og oxidation af stikkene.

Eventuel fejljustering af akslen indikeres ofte ved nedsat motoreffekt og ustabil tomgang/acceleration. Den samlede motoreffekt og effektivitet falder, mens brændstofforbruget stiger. Den kan ikke startes ved første forsøg og kan afgive uvedkommende lyde under drift. Køretøjets dynamik forringes.

• Udskiftning af motorolie og oliefilter og skylning af motorens smøresystem. Dette hjælper med at genoprette ydeevnen for faserens hydrauliske drev og tandremmen/remstrammerne.
• Installation af sensorer, der kan repareres. Dette udelukker falske advarsler.
• Gendannelse af strømforsyningen til de elektroniske enheder. Beskadigede kabler og stik udskiftes med nye. Kontakterne rengøres ved hjælp af et særligt middel.
• Justering/vedligeholdelse af ventiltrækkets komponenter. Dette indebærer montering af nye friløbs- og strammeruller og rem/kæde og justering af deres spænding, såvel som justering akslerne i henhold til mærkerne.