Fejlkode P0700 - en trin-for-trin-guide til diagnosticering og reparation af den

DTC P0700 vises af motorstyringsmodulet (ECM), når transmissionsstyringsmodulet (TCM) registrerer et problem med den automatiske gearkasse.

• TCM-svigt. Det skyldes ofte brændte komponenter på printkortet eller korroderede kontakter grundet spændingsudsving i bilens elektriske system, som resultat af udsættelse for barske miljøforhold.
• Bristede ledninger eller kortslutning. Det umuliggør udvekslingen af signaler mellem automatgearets kontrolenhed og ECU'en, sensorerne og aktuatorerne.
• Tilstoppede passager i ventilhuset. Dette forhindrer transmissionsvæsken i at cirkulere.
• Defekte solenoider i automatgearet. Funktionsfejl forstyrrer kontrollen af hydraulikoliestrømmene. Det skyldes normalt en ophobning af snavs og kulstofaflejringer på de ventilernes bevægelige dele. Dette kan skyldes en dårlig elektrisk forbindelse og en svag returfjeder.
• ATF lækager. De opstår, når pakningerne revner og hærder.

• Øget brændstofforbrug
• Spontant motorstop mens bilen er i bevægelse
• Køretøjet rykker eller vibrerer, når der skiftes mellem funktioner, eller når der trykkes på bremsepedalen
• Olieagtige pletter under bunden af køretøjet, efter at det har været parkeret
• Mærkelige lyde fra den automatiske gearkasse
• Transmissionen skifter til nøddriftstilstand
• Forkerte gearskift eller for langsomt indgreb af gearene

• Læs og nulstil DTC'erne ved hjælp af en OBD2 scanner. Dette hjælper med at identificere en falsk fejl. Den kan udløses på grund af lav batterispænding, fejl i generatoren osv.
• Rengør ventilhuset. Processen gør det muligt at genoprette flowet i kanalerne . Det sker på et professionelt værksted med specialudstyr.
• Rengør de elektriske kontakter. Der anvendes særlige hydrofobiske rengøringsmidler til at fjerne snavs og spor af oxidation for at forhindre korrosion.
• Påfyld eller udskift ATF. Det anbefales at kontrollere væskestanden for hver 10.000-15.000 km og at udskifte den med ny væske for hver 25.000-40.000 km, afhængigt af kørselsforholdene.
• Monter nye dele i gearkassen. Defekte solenoider, lejer, stik og ledninger er de mest almindelige årsager til fejl; disse skyldes sjældent TCM.